儘管在台北生活了21個年頭，我仍不敢猖狂地說自己熟悉台北，直到我直搗黃龍地踏進台北市政府實習，所待的單位又剛好是一個城市的發展軸心「觀光傳播局」，我才開始慢慢與這個城市開始培養起感情。
天龍國台北哪裡好
很多人覺得台北人缺乏熱情自視甚高，更有網友嘲諷台北市民就是「天龍人」（按：出自《航海王》當中人物，漫畫中該角色被定位為高不可攀的一個族群，就連呼吸的空氣都要與一般人民不同。）認識不少外地賃居台北的朋友，通常問起他們，總能得到「曾在台北住過，就不想離開台北了！」這類的答案。也許很多台北人是身在福中不知福吧，我總這樣覺得！
全國最便捷交通網
便捷的交通，無論是早已行之有年的公車路網，三鐵共構的台北車站更是交通樞紐。即將環線通車的台北捷運，已相當密集的台鐵路網，以及越趨完整的高鐵，只要你到台北車站，不怕到不了你想去的地方。另外，台北捷運更是全台第一個使用電子票證悠遊卡通行的交通設施，其業務範圍已擴大至公車、客運、台鐵及高鐵，不同交通工具轉換搭乘還享有小額折扣優惠。
市民當家熱線1999
台北更有像令多數外縣市人羨煞的市民當家熱線1999，全天24小時線上專人服務。這個專線改變了傳統的科層組織文化，只要一通電話，所有疑難雜症不再需要繁文縟節，全都交由電腦無私的判定，能以最快的速度解決市民的需求。
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| Photo from :http://ppt.cc/vOPlU |
有個例子，聽起來像是天方夜譚。一位南部北上辦事的的人，把車停在銀行附設的停車場，事情忙完，才發現停車場營業時間已過，大門深鎖。外鄉人竟也知道，台北的1999神通廣大，有求必應，撥號救援，說他事情有多急，一定要連夜趕車回南部。1999依業務歸屬，先找交通局停車場管理處的業務人員，結果通訊不良沒找到，再依聯絡人順序表，聯絡到第二順位的交通局主任秘書，主秘負責找處長，也沒找到，於是打電話直接找到科長，科長馬上聯繫停車場管區警員，警察查出民間停車場管理員是何許人，拜託他幫忙，打開停車場的鐵門，及時完成這次派工任務。(葛新民,2004,日安台北。30-31頁,臺北:遠見)
世界第一摩天大樓
依稀記得，升上高中時寫的第一篇週記，在國際新聞那欄，我寫了101。那年是民國98年，我這麼寫：「我覺得台北人很幸福，生活周遭就有世界第一大樓的景觀——台北101，小小一個城市裡，竟有世界級的建築。」這是一件身為台北人都該驕傲的事。另外一點較鮮為人知的，101是目前全世界最高的綠建築摩天大樓，於2011年取得綠建築國際標準LEED(Leadership in Energy and Environmental Design)認證，一個城市是否能永續經營，端看他如何與環境共生共榮。
都發計劃 ＵＲＳ
然而，台北不只是個走在科技尖端的城市，更將舊屋風貌揉和嶄新文創概念，2010年起，台北市推動URS都市發展計畫，都市再生前進基地 Urban Regeneration Station，以Yours為諧音，象徵你的、我的、大家的。講到為何會認識URS，這就跟我就讀的大學有關了，台北唯一處遠離都市鬧區，座落於陽明山中的URS27M，就由文化大學校友會負責策劃改造，我在擔任校內報刊文化一周文教版主編時，版內的記者還曾經採訪過該地(報導見此：http://ppt.cc/VaIPm)。至今，台北已有七座URS概念基地，分別位於中山區、迪化街一帶，以及南港。每座URS皆有不同的主題呈現概念，將台北不同區域的舊屋文化保存在新生都市概念中。
也許，在很多台北人的心目中，這裡並不是他們最喜愛的城市，但這何嘗不就如戀愛般，外地人對台北像豔遇一見鍾情；而本地人對台北像家人已為習慣，共同的是，他們都不想離開。
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